Exmar verslag 2025

3.1 Duurzaamheid bij EXMAR 80 IMPACT IRO BELANGRIJKSTE CONCEPT(EN) VAN EXMAR GENOMEN MAATREGELEN GEPLANDE ACTIES TIJDS- HORIZON + Brandstoftransitie Gasmoleculen als transitie Klanten methoden aanbieden om over te stappen op koolstofarme brandstoffen. Twee nieuwe schepen op alternatieve brandstof in beheer in 2025. Acht schepen op alternatieve brandstoffen in beheer gepland voor 2026. Korte termijn Innovatie en engineering Schepen uitrusten voor het vervoer van groene ammoniak Invloed uitoefenen op regelgevende ontwikkelingen waardoor ammoniak als brandstof op gastankers wordt toegestaan. Investeringen in onderzoek en ontwikkeling van schepen op ammoniak en CO 2 -tankers. Middellange termijn + Ammoniak als meststof Invloed van de industrie Positieve bijdrage aan het wereldwijde transport van ammoniak als grootste onafhankelijke vervoerder Mogelijkheden om koolstofarme ammoniak te vervoeren. Toekomst: koolstofarm ammoniaktransport met schepen die varen op koolstofarme ammoniak (levering 2026). Middellange termijn - Investerings- portefeuille Sterk ontwerp Joint venture: één conventioneel aangedreven schip verkocht in 2024 en één in 2025. Oudere conventionele brandstofschepen te koop aanbieden met het oog op de vernieuwing van de vloot Korte termijn Gasmoleculen als overgang Joint venture: investeren in een nieuwe vloot van dual-fuel schepen, die LPG kunnen verbranden Nieuwe schepen die varen op overgangsbrandstof LPG Korte termijn Joint venture: investeren in een nieuwe vloot van dual-fuel schepen, die ammoniak kunnen verbranden Nieuwe schepen gaan varen op ammoniak Korte termijn Innovatie en engineering Verhoging van de energie-efficiëntie (minimalisering van het brandstofverbruik) door een efficiënt nieuw scheepsontwerp Geen acties gedefinieerd. N.v.t. - Schepen die op conventionele brandstof varen Sterk ontwerp In 2025 zijn drie oudere schepen op conventionele brandstof verkocht. Verkoop van een deel van de oudere schepen op conventionele brandstof Korte termijn Gasmoleculen als overgang Twee zeer grote gastankers (VLGC) en drie middelgrote gastankers (MGC) met dual-fuel motoren (LPG) Schepen die op LPG varen als overgangsbrandstof (korte termijn) Korte termijn Start een dialoog met belanghebbenden om schepen zonder dual-fuel motoren schonere brandstoffen te laten gebruiken, zoals biobrandstofmengsels Middellange termijn Efficiënte bedrijfsvoering Verhoog de energie-efficiëntie door de scheepsoperaties te optimaliseren (Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP) & Energy Manual in SMS). Behoud van ISO 50001 (certificaat voor energiebeheersysteem) Korte termijn We leiden personeel op in energie-efficiëntie. Bedrijfsspecifieke energietraining voor het personeel Korte termijn Emissies bijhouden via meer digitalisering en prestatiebewaking, waardoor een meer diepgaande gegevensanalyse van de prestaties van schepen mogelijk wordt. Stroomlijn de integratie van digitale platforms in het hele bedrijf en breid de automatische monitoring en uitwisseling van sensorgegevens uit. Middellange termijn Hoge regelge- vingsnormen Regelgevende rapportage van emissies volgens EU MRV, UK MRV, IMO DCS en FuelEU Maritime. Opvolging van de EEXI- en EEDI-normen voor bestaande schepen en CII in overeenstemming met de regelgeving. Korte termijn