Exmar verslag 2025

3.2 Milieu 93 3.2.1 Broeikasgasemissies 3.2.1.1 REIKWIJDTE EN METHODOLOGIE De reikwijdte voor de berekening van de broeikasgasemissies van EXMAR is gebaseerd op de consolidatie en het concept van 'operationele controle'. We houden rekening met alle emissies waarover we operationele controle hebben. De bronnen van koolstofemissies die voor EXMAR in dit rapport worden meegenomen, zijn gegroepeerd in vier groepen:  Scope 1: Directe emissies  Scope 2: Indirecte uitstoot (elektriciteit)  Scope 3: Upstream-emissies, die voortvloeien uit activiteiten waarover wij geen directe controle hebben, maar die wel verband houden met onze bedrijfsactiviteiten  Scope 3: Downstream-emissies, die voortvloeien uit activiteiten waarover wij geen directe controle hebben, maar die wel voortvloeien uit onze bedrijfsactiviteiten Onderstaande tabel geeft een overzicht van de scope 3-categorieën en demonstreert welke wel en welke niet zijn opgenomen in onze CO 2 -berekeningen. De categorieën die zijn opgenomen, dragen aanzienlijk bij aan onze indirecte emissies in de hele waardeketen. Gezien de aard van EXMAR’s bedrijfsactiviteiten, dekken onze scope 3-emissies in het algemeen 99.46% van de CO 2 -voetafdruk (99% in 2024). IN CATEGORIE BESCHRIJVING 1 Aangekochte goederen en diensten Emissies door de aankoop van materialen, producten en diensten die essentieel zijn voor onze scheepsactiviteiten. Dit vormt het grootste deel van deze uitgaven. 3 Brandstof- en energiegerelateerde activiteiten (niet opgenomen in scope 1 of 2) Emissies van energiegerelateerde upstream-processen zoals brandstofwinning, raffinage en transport. 4 Upstream transport en distributie Emissies van het transport van goederen en materialen door een externe logistieke dienstverlener. 5 Afval dat wordt gegenereerd tijdens bedrijfsactiviteiten Emissies door de verwerking en verwijdering van afval dat wordt gegenereerd door bedrijfsactiviteiten, zowel op kantoor als aan boord. 6 Zakenreizen Emissies door reizen van werknemers voor zakelijke doeleinden, inclusief vliegreizen, treinreizen en autoreizen. 7 Woon-werkverkeer Emissies als gevolg van het woon-werkverkeer van werknemers. 8 Upstream geleasde activa Emissies als gevolg van gecharterde schepen en de lease van een vliegtuig. 13 Downstream geleasde activa Emissies als gevolg van verhuurde schepen. 15 Investeringen Emissies als gevolg van onze joint ventures (JV). OUT CATEGORIE BESCHRIJVING 2 Kapitaalgoederen De bouw en upgrade van schepen. De bijbehorende CapEx omvat vooruitbetalingen voor nieuwe schepen en kosten in verband met droogdokken en kantoren (bijv. renovaties). Emissies gerelateerd aan de aankoop van schepen worden pas bij de levering van het schip meegenomen. Kosten voor droogdokken en kantoren zijn opgenomen in de emissies die zijn berekend in 3.1 Aangekochte goederen en diensten. 9 Downstream transport en distributie Ons bedrijfsmodel omvat geen transport of distributie van verkochte producten. 10 Verwerking van verkochte producten Ons bedrijfsmodel omvat geen significante verwerking of transformatie van verkochte producten. 11 Gebruik van verkochte producten EXMAR verkoopt geen eindproducten. 12 Behandeling van verkochte producten aan het einde van hun levensduur EXMAR recycleert geen schepen. 14 Franchises EXMAR werkt niet volgens een franchisemodel. De berekening van onze broeikasgasemissies werd opgesteld in overeenstemming met de vereisten van het ‘Greenhouse Gas Protocol’ (Corporate Accounting and Reporting Standard, 2004; Corporate Value Chain Accounting and Reporting Standard, 2011), met behulp van een speciaal softwarepakket met ingebouwde emissiefactoren. Het is belangrijk op te merken dat de EXMAR Groep zowel volledige dochterondernemingen (100% eigendom) als joint ventures (JVs) (50% eigendom) omvat. De meeste van onze schepen maken deel uit van JVs, waarvan we 50% in eigendom hebben, en worden verhuurd aan derden. Volgens het GHG Protocol moeten de scope 1- en 2-emissies van