Exmar verslag 2025

3.2 Milieu 103 3.2.5 Actieplan voor het beperken van klimaatverandering Klimaatmitigatie verwijst naar maatregelen om de uitstoot van broeikasgassen in de atmosfeer, die klimaatverandering veroorzaken, te beperken. Maatregelen ter beperking van klimaatverandering omvatten onder meer energiebesparing en de vervanging van fossiele brandstoffen door schone energiebronnen. In 2024 zijn de eerste stappen gezet voor de ontwikkeling van een actieplan ter beperking van klimaatverandering door verschillende maatregelen te definiëren op het gebied van energie-efficiëntie en brandstoftransitie. Deze maatregelen zijn nog niet gekwantificeerd in gerealiseerde en verwachte reducties van onze broeikasgasemissies. De uitvoering van deze maatregelen is rechtstreeks afhankelijk van de beschikbaarheid en toewijzing van zowel interne als externe middelen, waaronder financiële steun en personeel. Daarom hebben we gezorgd voor voldoende middelen om deze maatregelen tijdig en effectief uit te voeren (zie financiële middelen hieronder). Voor de kortetermijnmaatregelen is rekening gehouden met de benodigde budgetten voor personeel en hulpmiddelen. Investeringen op de middellange termijn maken deel uit van de financiële planning van de groep. Nieuwe investeringen zullen in nauw overleg met onze stakeholders worden gedaan om de levensvatbaarheid van ons bedrijf op lange termijn te waarborgen. In het algemeen is onze ESG-taskforce, ondersteund door het energie-efficiëntieteam, voornamelijk verantwoordelijk voor de realisatie van de onderstaande maatregelen. Dit team is verantwoordelijk voor het identificeren, implementeren en monitoren van het succes van operationele energiebeheermaatregelen en voor het waarborgen van de organisatorische verankering daarvan. Zij houden bijvoorbeeld toezicht op de inhoud van het Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP), rollen specifieke operationele maatregelen uit, identificeren mogelijke verbetermaatregelen, zorgen voor nauwkeurige gegevensrapportage van schepen en voeren voortdurend prestatieanalyses uit. 3.2.5.1 ENERGIE-EFFICIËNTIEMAATREGELEN Op korte termijn zullen we ons richten op acties en maatregelen die verband houden met de dagelijkse activiteiten van onze schepen. Voor de scheepvaart en infrastructuur voorzien we de uitrol van een digitaal en verbeterd prestatieplatform voor de vloot. Daarnaast zullen we prestatiebeoordelingen (zoals CII & FuelEU Maritime) nauwlettend volgen en proactieve inspecties van de romp en de schroef uitvoeren (om ervoor te zorgen dat de schepen continu goed presteren). Wat ondersteunende diensten betreft, zullen we ons inspannen om personeel op te leiden op het gebied van energie-efficiëntie en om de ISO 50001-certificering te behouden. De acties en investeringen op middellange termijn zijn gericht op het gebruik van brandstofefficiënte procesapparatuur voor de BU Infrastructuur. Ten tweede streven we er op het gebied van ondersteunende diensten naar om de werkelijke voetafdruk van onze belangrijkste leveranciers (inkoop) bij te houden en deze mee te nemen in het inkoop- en evaluatieproces voor leveranciers. Daarnaast ontwikkelen we een programma voor het optimaliseren van wissels tussen bemanningsleden en zakenreizen die daarmee gepaard gaan. 3.2.5.2 MAATREGELEN VOOR DE BRANDSTOFTRANSITIE Voor de brandstoftransitie zullen we ons op korte termijn richten op acties en maatregelen die verband houden met de dagelijkse activiteiten van onze schepen. Voor scheepvaart en infrastructuur zullen we (waar nodig) een dialoog aangaan met belanghebbenden om uitstoot te verminderen door de operationele efficiëntie te verbeteren en, waar mogelijk, over te schakelen op schonere brandstoffen. Bovendien streven we ernaar om KPIs op vlootniveau op te stellen en een dialoog aan te gaan met belanghebbenden om koolstofarme en/ of biobrandstofmengsels te gebruiken, beide met als doel onder de broeikasgasemissies te blijven in overeenstemming met de FuelEU Maritime- referentie-intensiteit voor broeikasgassen of andere toepasselijke emissievoorschriften - die zijn vastgesteld door bevoegde autoriteiten om te voldoen aan het Akkoord van Parijs. Onze maatregelen en investeringen op de middellange termijn op het gebied van brandstofovergang voor de scheepvaart zijn in eerste instantie gericht op het nieuwbouwproject en de inzet van twaalf met LPG en vier met ammoniak aangedreven schepen. Daarnaast streven we ernaar de blootstelling aan conventionele brandstoffen te verminderen door een aantal oudere schepen te koop aan te bieden en de oudere, conventionele vloot te verkleinen, terwijl we onze vloot met dual-fuel uitbreiden. Ten slotte zijn we van plan ommet alle stakeholders samen te werken om de overgang naar decarbonisatie, van zowel vervoerde producten als vervoersmethoden, te ondersteunen. Wat de infrastructuur betreft, zullen we walstroomaansluitingen en elektrische aandrijvingen promoten in plaats van verbrandingsmotoren of gasturbines.