Exmar verslag 2025

3.2 Milieu 111 3.2.6.3.2 KPI 2 – CapEx SHIPPING INFRASTRUCTUUR DIENSTEN GROEP Totaal k$ (2025) 27,941 246 7,0474 35,662 Totaal k$ (2024) 10,045 835 702 11,581 Totaal k$ (2023) 1,340 3,240 3,550 8,130 In aanmerking komende k$ (2025) 137 - 266 403 In aanmerking komende k$ (2024) 6,639 - - 6,639 In aanmerking komende k$ (2023) 1,340 - 839 2,179 In aanmerking komend % (2025) 0% 0% 4% 1% In aanmerking komend % (2024) 66% 0% 0% 57% De bovenstaande in aanmerking komende kapitaaluitgaven worden geanalyseerd op basis van een activiteitsgerichte beoordeling per dochteronderneming, waarbij de kapitaaluitgaven worden gekoppeld aan de relevante taxonomieactiviteiten. De kapitaaluitgaven bestaan voornamelijk uit de aankoop van schepen (IAS 16 – zie ook toelichting 13 in de jaarrekening) en in mindere mate uit de aankoop van andere materiële vaste activa (IAS 16), gebruiksrechten (IFRS 16) en geactiveerde immateriële activa (IAS 38). In 2025 hebben we een hogere CapEx in vergelijking met 2024, als gevolg van de vervroegde afkoop van één schip en het droogdokken van verschillende schepen. Er was echter een aanzienlijke daling van het percentage dat in aanmerking komt, vanwege de investering in Suezmax olietankers. Deze komt niet in aanmerking omdat er geen alternatieve brandstofcapaciteit is. Aanvullende informatie is te vinden in de toelichtingen 13 en 14 van bij de jaarrekening. 3.2.6.3.3 KPI 3 - OpEx SHIPPING INFRASTRUCTUUR DIENSTEN GROEP Totaal k$ (2025) 4,166 4,769 25,569 34,504 Totaal k$ (2024) 3,790 35,306 78,949 118,044 Totaal k$ (2023) 23,329 243,257 38,582 305,168 In aanmerking komende k$ (2025) 4,166 - 15,746 19,912 In aanmerking komende k$ (2024) 3,790 - 30,822 34,612 In aanmerking komende k$ (2023) 23,329 - 11,086 34,415 In aanmerking komend % (2025) 100% 0% 62% 58% In aanmerking komend % (2024) 100% 0% 39% 29% Over het algemeen bestaan onze bedrijfskosten uit scheepskosten, algemene en administratieve kosten (G&A) en personeelskosten. Aangezien niet al onze bedrijfskosten voldoen aan de definitie van de OpEx KPI zoals gedefinieerd in de Taxonomieverordening, zijn alleen scheepskosten, bemanning en onderhoud opgenomen. Alle andere kosten (bijv. verzekeringen, afschrijvingen en bijzondere waardeverminderingen, G&A-kosten) zijn buiten beschouwing gelaten. In vergelijking met 2024 hebben we de methodologie voor het berekenen van de OpEx-noemer verfijnd om deze strikt af te stemmen op de categorieën die zijn gedefinieerd in de EU-taxonomieverordening. Hiermee moet rekening worden gehouden bij het vergelijken van de waarden tussen 2024 en 2025. In 2025 is het totale percentage dat in aanmerking komt voor OpEx gestegen, voornamelijk ten gevolge van lagere conversiekosten in infrastructuurprojecten ‘divisie van conversie’. Aangezien infrastructuur geen in aanmerking komende entiteiten heeft, is het algemene percentage over het algemeen gunstiger. Aanvullende informatie is te vinden in toelichting 6 van de jaarrekening.