Exmar verslag 2025

3.2 Milieu 101  Doelstellingen voor schepen, gebaseerd op internationale regelgeving  Investeringen in schepen met dual-fuel motoren  Verkoop van oudere, op fossiele brandstof varende schepen Doelstellingen voor schepen, gebaseerd op internationale regelgeving:  In afwachting van de tussentijdse maatregelen van de IMO om klimaatverandering tegen te gaan, streven we naar een broeikasgasintensiteit die lager is dan de doelstelling die is vastgelegd in FuelEU Maritime.  We voeren momenteel gesprekken met bevrachters om het verbruik van (duurzame biobrandstoffen) te beoordelen.  In recente charterovereenkomsten zijn maatregelen opgenomen om de index voor koolstofintensiteit te meten, om bevrachters te stimuleren de schepen op de meest efficiënte manier te exploiteren. Zij kunnen dit doen door waar mogelijk langzamer te varen, havenbezoeken te optimaliseren, wachttijden te beperken en mogelijk over te schakelen op schonere brandstoffen, zoals B10-B30-biobrandstoffen.  Er vindt een transitie plaats om koelmiddelen te vervangen door een alternatief met een lager GWP. Investeringen in schepen met dual-fuel motoren, zowel op LPG als op ammoniak:  Vloot: EXMAR VLGC bv bezit sinds 2021 twee ‘Very Large Gas Carriers’ (VLGC) op LPG-brandstof  Vloot: EXMAR Shipping BV (JV) heeft geïnvesteerd in twee LPG-aangedreven schepen die in 2025 aan de vloot zijn toegevoegd. Daarnaast wordt geïnvesteerd in: - Zes LPG-aangedreven schepen die in 2026 aan de vloot worden toegevoegd en vier LPG-aangedreven schepen die in 2027-2028 aan de vloot worden toegevoegd. - Vier met ammoniak aangedreven schepen (die in 2026 aan de vloot worden toegevoegd). Verkoop van oudere, fossiel aangedreven schepen:  Vijf drukschepen (‘fully pressurized’) zijn verkocht in 2024 (2) en 2025 (3).  EXMAR Shipping BV (JV) heeft in 2024 (1) en in 2025 (1) twee oudere, op fossiele brandstof varende, middelgrote gastankers verkocht. Infrastructuur Wat betreft onze infrastructuuractiviteiten hebben de belangrijkste acties betrekking op investeringen in de ontwikkeling van stroom aan wal of oplossingen voor het opvangen van restwarmte voor toekomstige infrastructuureenheden. Twee mogelijke acties zijn het vermelden waard:  Gebruikmaken van de technische en maritieme expertise van EXMAR bij de ontwikkeling van oplossingen om faciliteiten te laten draaien op elektriciteit of restwarmte in plaats van koolwaterstoffen.  Onderzoek naar de bouw van proces- en opslagfaciliteiten. Dit betreft de selectie van brandstofefficiënte procesapparatuur, het verbeteren van de mogelijkheden voor het beheer van boil-off gas en het installeren van een walstroomaansluiting en elektrische aandrijvingen in plaats van verbrandingsmotoren of gasturbines. Ondersteunende diensten Voor onze ondersteunende diensten zijn drie overkoepelende actiepunten gedefinieerd: 1.  Onderzoek naar de vermindering van scope 3-emissies bij de productie, het transport van reserveonderdelen en dienstverlening 2.  Onderzoek naar de vermindering van scope 3-emissies bij zakenreizen 3.  Verbetering van onze scope 1- en 2-emissies Onderzoek naar de vermindering van scope 3-emissies in de productie, het transport van reserveonderdelen en de dienstverlening Voor bestaande schepen is de inkoop en selectie van apparatuur gebaseerd op de totale eigendomskosten gedurende de levensduur van de apparatuur. We zullen onderzoeken of er aanvullende criteria kunnen worden toegevoegd ommitigatie van klimaatverandering in het besluitvormingsproces mee te nemen. Dergelijke elementen kunnen bijvoorbeeld de CO 2 -voetafdruk van de apparatuur, het stroomverbruik of de regionale productiebeschikbaarheid zijn. Onderzoek naar de vermindering van scope 3-emissies bij zakenreizen EXMAR is wereldwijd actief met gespecialiseerde verwerkings- en maritieme apparatuur aan boord. De expertise van onze zeevarenden is essentieel en verklaart de noodzaak van expats en frequente zakenreizen. We vinden de diversiteit van onze bemanning erg belangrijk en onderzoeken voortdurend of lokale projectondersteuning mogelijk is. Op onze schepen die in een specifiek handelsgebied opereren, optimaliseren en beperken we het reizen door bemanning uit dat gebied/die regio in dienst te nemen.